探讨伍拾圆火车大桥发行量和发行地区

  伍拾圆火车大桥（甲，俗称红面或红火车）生产时间：1949年2月至9月，发行时间：1949年2月10日。伍拾圆火车大桥（乙，俗称蓝面或蓝火车）生产时间：1949年6月至9月，发行时间：1949年6月。
  1948年冬，解放战争已取得决定性胜利。为迎接全国解放，1948年12月1日，成立了全国性的国家银行──中国人民银行。北海银行改为中国人民银行华东区行。为加强对印制人民币的集中统一领导，中国人民银行总行决定，将北海银行发行局改组为中国人民银行第三印刷局，专事掌管钞券生产。1949年7月，将在鲁中临眗的北海银行一、二、三印钞厂，全部迁入济南，并把印钞一、二厂合并为济南第一印刷厂（凹印），印钞三厂、四厂合并为济南第二印刷厂（胶印）。直属第三印刷局领导。伍拾圆火车大桥票券即为华东解放区印钞厂──第三印刷局制作并组织生产的品种。（甲）券红面发行于1949年2月10日，生产印制约一个月，实物收藏发现冠字只有＜I II III＞一个，号码八位数，只有0、1二个首位数，预测发行量不会超过二千万张。
  而据《山东省志》一书中，指出“时属华东解放区的山东省政府，于1949年1月27日布告，自2月1日起以人民币为本位币。”同时，政府为保护人民群众的利益不受损失，采取了收兑与排挤金圆券两相结合的方法。如1949年1月31日北平和平解放时，金圆券还准许流通20天，并规定差额兑换，牌价为一元人民币收兑10元金圆券，劳动人民还可以按一元人民币收兑3元金圆券。
   因此，就历史事件的时间点来研判，伍拾圆火车大桥（红面）和1949年2月5日发行的壹佰圆万寿山、黑工厂（汽车与火车图）三种票券都有可能是针对平津地区和华东解放区来发行的。（乙）券蓝面发行于1949年3月12日，印制时间约七个月；按冠字实物收藏发现只有＜I II III＞、＜I III II＞二个，号码八位数，估计发行量不会超过二亿张，（甲）、（乙）两券虽然都有发现补号券冠字＜IV II X＞，但因补号券并不影响发行总量；而《中国革命根据地北海银行史料》书中提到该行发行人民币伍拾圆券共9482亿元北海币，折合旧人民币94.82亿元，亦即发行伍拾圆火车大桥票券约一亿八千九百六十四张，所以两券的实际发行总量与史料完全相符。

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