一版10元火车站纸币特色

   虽然第一套人民币已经退出流通领域很久了，但其确实是我国历史的另一种表现形式，第一套人民币种类繁多，面值额度也非常之多，退出流通领域的第一套人民币，现在已经成为钱币收藏领域的香饽饽，第一套人民币中的10元火车站纸币又有哪些特色呢。
   第一套人民币10元火车站纸币主要反映了当时我国铁路建设的成就，相对于反映农业收割场面的第一套人民币500元收割机，很多人对第一套人民币火车站10元并不熟知。

   第一套人民币10元火车站发行于1949年5月25日，于1955年5月10日停用，在流通领域存留了不到6年的时间。第一套人民币10元火车站的正面左侧是火车主茶色，背面则是花符主绿色，没有水印，底纹由“中国人民银行”和“拾圆”组成。

很多了解第一套人民币的藏友都知道第一套人民币的很多币种都设有暗记，第一套人民币的暗记比较多，其正面、背面以及钱币左上角和右上角都设有暗记。第一套人民币10元火车站的暗记正面火车头上有“252”；左侧烟筒房子下有“工”；左上角花符左下有“中”；右上角花符右下有“中”；背面中间大花符左侧有“2”；背面中间大花符右侧有“5”。由此可见，第一套人民币10元火车站的制作工艺还是非常精湛的。

   第一套人民币10元火车站的精湛的制作工艺，让很多藏友为之慨叹。很多藏友都认为，第一套人民币10元火车站所具有的收藏价值是不可估量的。但也有藏友表示，第一套人民币10元火车站相对于第一套人民币5万元收割机水印，其面值较小，升值空间并不是很大。

   第一套人民币10元火车站目前的市场价格确实难以与第一套人民币5万元收割机水印相媲美，但第一套人民币10元火车站的优势也是非常明显的。第一套人民币10元火车站目前的价格不高，适合初进钱币收藏市场的藏友进行收藏，第一套人民币10元本身所承载的历史意义以及收藏价值不会被市场所埋没，相信经过时间的积淀，其会迎来发展春天。

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