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近日，相持不下的中日钓鱼岛及中国渔船与日本航舰相撞，中国与日本的关系可谓是急转直下，虽然日本已经放了中国船长，但是日本首相表示拒绝道歉和赔偿，并且警告中国不得在钓鱼岛海域巡航。众所周知，钓鱼点乃属我国领土，但是日本却强行占为自有，并且在多次向我国挑衅后，还要求我国停止在钓鱼岛海域巡航。专家认为，日本方面在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民和渔船，使中日关系良好发展势头遭受严重破坏。
钓鱼岛又称钓鱼台、钓鱼台群岛、钓鱼台列岛（日本称其为“尖阁列岛”），位于中国东海大陆架的东部边缘，在地质结构上是附属于中国台湾的大陆性岛屿。钓鱼列岛周围海域面积约为17万平方公里，相当于5个台湾本岛面积。1972年美国将琉球主权移交日本时，一并将钓鱼台列屿的行政管辖权也交给日本。该岛实际由日本控制，被划为冲绳县石垣市。针对日美再三挑衅我钓鱼岛主权行径，自1970年代开始，华人组织的民间团体曾多次展开宣示主权的“保钓运动”。山东省长岛县的挡浪岛也名钓鱼岛。
钓鱼岛是中国不可分割的部分，也是保卫祖国主权的前沿阵地。
钓鱼岛列岛（DiaoyuIslands）由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛和3块小岛礁即大北小岛、大南小岛、飞濑岛等8个无人岛礁组成，分散于北纬25°40′～26°、东经123°～124°34′之间，总面积约6.344平方公里。这些岛屿在地质上和花瓶屿、棉花屿、彭佳屿一起，都是台湾北部近海的观音山、大屯山等海岸山脉延伸入海后的突出部分，为台湾岛的附属岛屿。
钓鱼岛隶属于中国台湾省宜兰县头城镇大溪里管辖。1972年5月15日，美国将琉球主权移交日本时，一并将钓鱼台列屿的行政管辖权也交给日本。目前该岛实际由日本控制，被划为冲绳县石垣市，日文名称“尖阁列岛”；针对日本的行径，中国大陆及台湾对钓鱼台列岛声张主权，自1970年代开始，华人组织的民间团体曾多次登岛或试图登岛以具体行动宣示主权，称为“保钓运动”。
台湾基隆港东偏北约186公里（100海里）处。大陆浙江温州港东南约356公里（192海里）处、大陆福建福州长乐国际机场东偏南约385公里（208海里）处。
日本冲绳那霸空港西偏南约417公里（225海里）处。
钓鱼台呈番薯形，东西长约3.5公里，南北宽约1.5公里，面积约4.3平方公里。地势北部较平坦，南部陡峭，中央山脉横贯东西；最高山峰海拔362米，位于中部；其它尚有高程320米、258米、242米的山峰若干，及4条主要溪流。位于东海大陆架上。而日本冲绳琉球群岛则是大陆架之外的火山岛，并且琉球群岛处于东海大陆架上。
钓鱼台实为台湾大屯山之延伸，故依据1960年代生效的大陆架公约观点，钓鱼台理应为台湾岛的一部分。
钓鱼诸岛及其附近海域，不仅蕴藏有大量石油资源，在其他方面也有巨大的经济价值。这里是我国东海靖鱼场。太平洋黑潮流经这里，带来了大批鱼群，所以我国浙江、福建和台湾等地的渔民经常到这一带捕鱼。在钓鱼岛与东南方的北小岛、南小岛之间，有一条宽达l000多米的“蛇岛海峡”，风平浪静，成为渔民的天然避风港湾。在这个海峡港湾中，还盛产飞花鱼，台湾省基隆、苏澳两地渔民，常靠此渔区生存。
中国有关钓鱼台岛的最早文献出自明朝永乐元年（1403年）的《顺风相送》，称该岛为“钓鱼屿”。其后文献及官方舆图亦采用“钓鱼屿”名称，见诸如明朝嘉靖十三年（1534年）第十一次册封使陈侃所著《使琉球录》、嘉靖四十一年（1562年）浙江提督胡宗宪编纂之《筹海图编》、清乾隆三十二年（1767年）乾隆皇帝钦命绘制之《坤舆全图》（《坤舆全图》使用闽南语发音，称为“好鱼须”［Hao-yu-su］，即“钓鱼屿”）。台湾沿用“钓鱼台”名称至今。大陆现代则称该岛为“钓鱼岛”，有时也用“钓鱼台”的名称。
在光绪十九年（1893年）十月，即甲午战争前一年，慈禧太后下诏将钓鱼台岛赏给邮传部尚书盛宣怀作采药用地，诏书中写道：“盛宣怀所进药丸甚有效验。据奏，原料药材采自台湾海外钓鱼台小岛。灵药产于海上，功效殊乎中土。知悉该卿家世设药局，施诊给药，救济贫病，殊堪嘉许。即将钓鱼台、黄尾屿、赤屿三岛赏给盛宣怀为产业，供采药之用。”
中国渔政指挥中心称，今后将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航，加大巡航力度切实保护我渔民。目前中国渔政201、204船已在该地区巡航。消息称日本释放我被扣船长当日，仍在堵截我巡航渔政船。
两艘渔政船钓鱼岛巡航
在9日举行的外交部记者会上，外交部发言人姜瑜“证实”了中国派遣渔政船赴钓鱼岛海域的消息。她宣称：中国决不接受日本按照国内法律处罚被抓中国渔民的行为，坚决要求日本立即“无条件放人、放船”；并警告日本注意钓鱼岛问题的敏感性，不要恶化事端，并称中国将保留进一步采取行动的权力。我国已经派出渔政执法船驶往事发相关海域，保护我渔民的正常生产和生命财产安全。
中国渔政的责任就是保护渔民，维护我国的海洋权益。目前，中国渔政201、204船正在钓鱼岛附近海域巡航护渔。据中国渔政指挥中心有关人士表示，今后中国渔政将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航，而且要加大加强巡航力度，切实保护我渔民的生命财产安全。
菅直人内阁在日国内遭批
针对中国就撞船事件要求日方道歉和赔偿一事，日本首相菅直人26日在视察东京都青梅市时表示“完全没有进行回应的打算”，明显拒绝中国的要求。这也是日本外务省表示拒绝中国要求后，其内阁最高长官再次对中国的正当要求做出无理回应。
日本民主党前国会对策委员长樽床伸二25日在日本大阪的演讲中，对日本现任首相菅直人及其内阁进行了批评，说日本现任内阁处理此次“中日撞船事件”的做法“有待商榷”，同时他还表示当初日方非法抓扣中国渔船船长本身就是一个“错误”。
现场特写
纠缠不休日海空联手堵截我渔政船
9月24日下午16时许，中国渔政201船经过约28小时的航行，距钓鱼岛只有30多海里了。
16时40分左右，一架日本海上自卫队的灰色固定翼飞机拉着4道烟出现在云层下，它绕着201船飞了3个大圈，走了。20分钟后，白色的船影出现在远处的海面上，大副陈伟举起望远镜看了一会儿，说：“是PL61那种型号(波照间级)的巡逻舰。”后面，还有另一艘船以17节以上的速度快速驶来，显然是准备编队封堵。
天色渐暗，日本巡逻船贴到切近处，一个流利的汉语呼叫声在201船上的无线电海上联络频道中响起：“中国渔政201，中国渔政201，我是日本国海上保安厅的巡逻船PL64，我们不承认你们无害通过，请你们不要进入日本领海。”
“PL64，我们是中国渔政船，钓鱼岛是中国的固有领土，我们在中国海域执行公务，请你们马上离开！”此时，另一艘日本海上巡逻舰也到了，以安全距离平行靠在PL64的里侧，防着中国渔政船往钓鱼岛里去，准备随时进行第二道拦截，不远不近，纠缠不休。远处，还有第三艘日本海上保安厅的巡逻船虎视眈眈。当晚21时左右，海上保安厅的直升机开始在巡航渔政船上空盘旋，一直持续了2个小时左右。
这天，日本放还了非法抓扣的“闽晋渔5179”号渔船船长詹其雄。而在海上，日本强占、强控钓鱼岛的行动没有丝毫收敛。
专家评论
中国社科院日本所副研究员吴怀中：
日本犯了“短视病”
应从此事件吸取教训
日本方面在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民和渔船，使中日关系良好发展势头遭受严重破坏。
日方有两个“小算盘”：一是采取主观唯心的“鸵鸟政策”，试图用日本国内法来处理此事，形成所谓的“裁判案例”，迫使中国接受“既成事实”；二是利用中日双方矛盾激化来渲染所谓“中国威胁论”，进而顺势以“美军威慑论”来推动普天间机场问题的解决和日美同盟的深化，调整防卫战略和军事部署，尤其是强化针对中国的西南诸岛防卫。
最后，他们发现这样的“如意算盘”并不好打。首先，在涉及主权、统一及领土完整的问题上，中国立场坚定，决不退让和妥协。其次，当前中日两国关系处于深度合作状态，日本的发展和繁荣离不开中国的发展和繁荣，继续与中国较劲，日本承受不起代价；再次，美国也必须顾及中美两国的关系，日本对关键时候美国是否能靠得住并没有十足的信心。
对此次事件，日本媒体普遍认为，菅直人首相及其某些内阁重臣对外交事件的处理既经验不足，又重视不够，还犯有机会主义的“短视病”。日本政府应该通过这次事件汲取教训。
本版稿件据新华社、人民日报等
村民热烈欢迎詹其雄家人捧上太平面
捧上一碗太平面，詹其雄接过来，慢慢地吃了一口，脸上露出久违的笑容。27日上午9时，这位被日方非法抓扣后放还的“闽晋渔5179号”渔船船长回到了自己福建晋江市深沪镇港阜村的家中。
